新车磨合的注意事项

车主购买了一辆昌河铃木北斗星X5，买车后几天，发现车辆跑偏了，去4S店咨询，他们说没有问题，过了磨合期就会好，但到车辆开了3600公里时，要求他们调整，4S店却说没办法调整。那么新车磨合期的注意事项有哪些呢?

1、避免负荷过重

不少新手司机刚提到车便拉着亲朋好友到处走、四处玩，帐篷、烤具等装满后备箱，对于一辆处于磨合期的新车而言，满载运行会对车体零件造成一定影响，甚至损坏。另外，乘坐人员越多，刹车反应会变的.迟钝，新手司机在距离判断方面本身就缺乏经验，如若判断失误，追尾事故在所难免。因此，如果汽车处于磨合期，建议在3000公里内，载重量不超过额定载重的70%。

2、起步必须热车

每辆汽车在行驶前都会进行热车*作，处于磨合期的新车更需进行充分热车。很多车主会问为什么需要热车，不热车并不影响正常驾驶。的确，从短期来看，这种做法不会造成太大影响。量变到质变总需要一个过程，机油经过一整夜沉淀，早起直接将车开走，这种做法长此以往会造成发动机等部件严重磨损，存在一定的安全隐患。

热车正确步骤：

常见热车方法有两种，靠前种是原地热车法，将车打着后，原地热车2分钟，随后将车开走。

第二种是低怠速行进法，因为目前车辆基本都采用高怠速设计，所以点着后可以低怠速行驶热车(不超过2000转)，保持2分钟左右即可进入正常行驶状态。当然，专家建议在条件允许的情况下，采用原地热车更为适宜。

3、切忌跑高速

新车磨合阶段，汽车应避免长时间高速行驶，发动机持续工作会造成零件磨损。

4、切忌猛踩刹车，平稳行驶是关键

猛踩刹车会使刹车盘表面留下较深沟槽，同时会加大系统负荷,存在安全隐患，采取预判刹车方为上策。一辆车由2000多个零件组装而成，每个零件均单独制作，存在细小几何误差是难免之事，新手司机应控制好车速，平稳行驶，保证每个零件的自然磨合，切莫急躁斗气，建议车速维持在60-90km/h，转速保持在2000转。待1000公里后即可逐渐拉高车速。

5、合理选择燃油

燃油无需过早更换，新车配有专用润滑油，具有散热*好，清洗*、抗氧化*能优越等特点。燃油选择方面应尽可能选择优质品牌，有些商家打着添加研磨剂的招牌销售，我只想说其功用着实不大，反而会影响磨合效果。车主只需按照油箱内侧标号购买燃油即可。

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《第2篇：新车磨合期的注意事项》

新车买回来该注意什么？这个问题困扰了不少车主。为此，今天针对车主们最常见且最纠结的两方面问题，下面是小编整理的新车磨合期注意事项，欢迎大家阅读！

靠前方面、新车首保什么时候做？

这个问题在汽车的《保养手册》上已经明文规定了保养的时间和里程，同时还告知了所有相关的保养问题，问出这一问题的车主估计是没有看保养手册，或者是看了之后出于多疑的心理所以不信，潜意识里想要得到不一样的*。

车主们需要注意一点，如果超过规定的首保时间和里程未去4S店进行保养，那么4S店他们是会拒绝为你的车进行免费保养的。而一般4S是全国联保，所以车主也可以在其他城市的正规4S店做首保，不用担心会错过。当然如果你压根不在意什么免费保养，那就另当别论了。

第二方面、磨合期拉高速如何*作？

关于有没有必要磨合的问题，网上已有各种说法。这里我只说一些个人的观点；磨合了你没损失什么，磨合好了自己用起来感觉也会好些。而对于要不要拉高速，如何拉高速的问题，其实这个问题连车厂都给不出明确的指示。这里我也只能说说我个人看法；

理论上说，新车机械部件是要经过一定的初期磨合才能进入良好运转状态的，按照这样说拉拉高速是不错的选择。同时，我个人建议更换靠前次机油之后，再考虑去拉高速。原因在于，靠前箱机油是金属碎屑杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，会增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。

而拉高速时该拉到多少转？汽车说明书上标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，一般车辆我通常建议不要超过3000转。同时一些4S店的销售人员也会建议车主们磨合时尽量不要超过3000转，当然偶尔超过一下那也没什么。

现今以自动挡车型居多，那么就说说自动挡车型，使用D挡地板油加速，仪表盘显示达到红*区，换挡，再升上红*区。手动挡车型其实也差不多，其每个挡位都拉到红*区，然后马上换高一挡。这个换挡时间一般是，每隔几分钟换一个档位和车速。

需要注意的一点是，当达到仪表红*区的时间不要持续太长，当然如果你的是赛车就当我没说，普通车辆转速长时间维持在红*区会加大磨损，甚至出现过热问题，同时也会给变速箱带来更大负荷。所以拉高到红区只能偶尔为之。其实说白了就是给汽车选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是三、四千转就可以，持续半小时左右即可。

《第3篇：新车磨合的注意事项》

1.不要上完牌照就猛过车瘾：

车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全*和经济*产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-2500千米，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。

2.避免预热时间过长

启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

3.新车初驶阶段都有速度规定

国产车一般规定在40~70公里小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转分钟之间。

4.等新车磨合好了再拉朋友去炫耀

在最初的1000千米内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

5.避免新车跑长途

有的车主说，我一天给你跑上500千米，三五天就磨合完，殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。

6.慎用紧急刹车

紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300干米内尽量不要采用紧急刹车。

7.定期检查车况

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统，一般来讲是行驶1500千米左右要换一次机油。

8.靠前次清洗很重要

靠前次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中*温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、*等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单地用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。

9.保护漆面从新车做起

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、*气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特*隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

10.封袖不用再打蜡

靠前次清理完毕，用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪*。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

《第4篇：新车磨合加油注意事项》

新车磨合更像是大赛前的热身运动，不仅仅是发动机的磨合，车上每一个零件都要进行配合，从变速箱到底盘，从刹车到轮胎，一切的一切都是新的，都需要相互适应。不同的车主对磨合的态度不同，有人拿到车很小心翼翼的去开，生怕出现一点问题，而有的车主则是对新车抱着满不在乎的态度，原来怎么开自己的老爷车，现在仍然“等同视之”。其实这两种做法都欠妥。磨合期间我们还是要按正常的行驶习惯驾驶，其中也有着一点点的不同之处，下面我们就一起来看看在磨合期到底有哪些应该注意的。

汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态。刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。

磨合就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。经过比较好的磨合的车辆，整体车况都会更上以层楼，如车辆比没磨合之前更有劲、更省油、噪音更小、*控更灵活等。

汽车磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合等，汽车磨合是这些主要部件磨合的统称。

既然磨合就是通过机械零部件之间通过相互“打磨”，使留有机械加工痕迹的机件表面更加细腻，以达到相互间的配合更加顺滑的目的，因此在磨合时就应该使机械运动尽量轻，并且所有咬合部位都要磨到。具体要注意的是：

1.平稳起步，缓慢加速

动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后要先充分热车，再缓慢起步，避免急加速、急刹车、高速过弯等激烈驾驶现象。先以低挡起步，缓慢加速，以行驶1公里以后换入高挡为宜。

2.不可让发动机转速过高

一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制。但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当，发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。

一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，对发动机的损伤很大。

3.不可长时间保持一个挡位

行车时要及时换挡，使每一档位都能磨合到，各种路况都要跑跑。配备手自一体变速箱的车辆要将手动、自动模式都磨合到。

4.不要负重行驶

汽车磨合期间，负重太大也会有损车辆，所以磨合期的车越轻越好，最好不要一下子拉上几个人跑来跑去，也不要装载重物。

5.不要过长时间行车

新车刚开始磨合时，一般开几个小时就需要停一停，让汽车休息一下。不要整天让汽车都在跑，甚至跑长途。

6.尽量避免紧急制动

紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突***况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。

磨合期要多长？

汽车的磨合包括发动机、变速箱、刹车这些主要部件的磨合，主要是发动机的磨合。发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离。变速箱的磨合主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离。刹车的磨合时间大约需要400公里左右。

综合以上各因素，时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此整车的磨合期大约应该是5000公里。

是否可以不磨合？

现在随着汽车工业的发展，有的厂家提出来新车无须磨合。这主要是因为发动机的制造工艺水平大大提高，它包括四个方面：

一、机械加工的精度大大提高。过去由于机械加工水平不高，机件表面光洁度不够，留有非常细小的*痕，因此新车需要磨合配合。现在机加工精度大大提高，新车出厂后各部件配合默契，因此厂家敢断言不用磨合。

二、冶金工艺水平大大提高，使汽车零部件的材质发生了很大变化。如活塞、缸体等，以前的膨胀系数和硬度都不够。现在随着冶金工艺水平和金属工艺学的发展，在这些金属件的表面都进行了有效的处理，使硬度和膨胀系数更加符合高转速高扭矩的需要。从这个角度讲，也不再需要长时间的磨合了。

三、发动机的整体设计水平大大提高。

四、据说有些高档车型在出厂前就已经先进行了冷磨合。

不过，一辆新车到底需不需要磨合，最重要的还是要先看看车辆的使用手册，看看厂家对此有什么要求，只要按照厂家的要求去做就不会出现很大的问题。

《第5篇：新车磨合注意事项》

处于磨合期的车辆．在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。

1．机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。

2．各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车

辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。

3．一般车上都会在仪表盘中有警报灯。有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。4．处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

五大注意事项

1.控制发动机转速：

磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。

2.减少负载：

磨合期由于不能达到优秀润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。

3.不要过早换油：

汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热*好，清洗*、抗氧化*能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油，例如：SAE5W30的粘度。

4.不要使用添加剂：

新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。

5.起步前预热：

新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过*的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。

其它注意事项

1．最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。

2．用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。

3.不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动机寿命，可以10W或20W公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。

新车磨合注意事项[篇2]

1.忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3.忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

4.忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

5.忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热*好，清洗*、抗氧化*能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

6.忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

《第6篇：新车磨合期注意事项》

现在生活水平不断升高，越来越多人购车，一般新车买回来都会有一个磨合阶段，那新车磨合期要注意什么呢?下面一起来看看新车磨合期注意事项吧!

①转速不要过高

相对于民用车一般在6000+的最高转速，磨合期内转速维持在4000转以内即可。

②合理控制油门

所谓合理控制，就是避免大起大落。

要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。

③出发前热车

出发前热车1分钟，出发后的几分钟避免轰油门驾驶，不仅在磨合期，长期对车都是有利的。

④避免定速巡航

用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的优秀状况。

⑤勤快换挡

手动变速箱勤换挡，让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，既避免转速过高，也防止高档低转速提速。

⑥自动挡也要换挡

自动变速箱手动换挡，长途中适时降速，手动降档，避免变速箱长时间在最高档运行，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。

⑦限制时速

磨合期车速不要高过120km/h，说白了还是避免发动机转速过高的问题。

⑧避免频繁刹车

逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。

频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀，未来出现噪音、抖动。

⑨杜绝超载

超载一来有损*簧和减震器，而来会增大发动机负荷，不利于发动机磨合

⑩不要拉高速

由于底盘还没有完全磨合好，磨合期内拉高速存在危险。

另外发动机靠前箱机油内的金属碎屑会加剧内部磨损。

过度清洗漆面易早衰

“车辆清洗的次数过多，会导致车漆的质量受损，一段时间后车厢底板、车门底部等部位将会锈蚀腐烂。

”在成都爱车之家做汽车美容的陈师傅介绍，重复使用的洗车抹布中夹带的泥沙会给车漆造成划伤，俗称“太阳斑”。

太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。

“打蜡过于频繁对车漆其实也有损伤，不管是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，对漆面颜*或光泽都有影响。”

过多使用燃油添加剂部件易损

“车对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。

如果需要添加或更换，用户应该参照使用手册中的相关规定。”

陈师傅强调，添加时需要保质保量地添加更换，千万不可随便使用油品。

保养定时定量即可

“一级保养5000公里做一次比较好，二级保养2万-3万公里做一次就行了。”

陈师傅讲解，只要车辆在正规维修厂做过二级保养，如果出事故是因为车辆硬件原因，维修厂是要承担责任的。

所以只需要保证正常保养，不要让爱车负荷过重。

新车要保养磨合对爱车影响大

新车不仅需要保养，有时还需要特别呵护。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是让汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。

“良好的开始，是成功的一半。

汽车磨合的好坏，会对汽车寿命、安全*和经济*产生重要影响。”

磨合期新车，需遵循以下原则：

1、减载。

汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。

新车装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载。

超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，磨损加重则会对车辆造成损害。

2、选择优质润滑油。

选择低黏度的优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。

3、合理使用油料。

要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁。

由于机件之间尚处于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。

这样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。

另外，也忌大力踩油门急加速，如若让发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。

《第7篇：宝骏新车磨合注意事项》

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。大家不妨来看看小编推送的宝骏新车磨合注意事项，希望给大家带来帮助！

(一)起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

(七)及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

(八)尽量添加质量比较好的汽油

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走2500公里或3个月左右要换一次油。

《第8篇：汽车磨合期的注意事项》

新车的磨合期与其寿命息息相关，为保证汽车的使用寿命，汽车在投入使用初期都应进行磨合，方可正常使用。下面是小编为大家整理的汽车磨合期的注意事项，欢迎参考~

磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全*、经济*将会产生重要的影响。

1.注意不要紧急制动：

紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.注意不要负荷过重：

新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3.注意不要跑长途：

新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

4.注意不要高速行驶：

新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

5.注意不要过早换油：

汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热*好，清洗*、抗氧化*能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

6.注意不要起步不热车：

新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

新车磨合期拉高速前，也需要注意几点

首先，一定要更换机油机滤。其次，一定要在磨合期结束以后进行。开始前需要选择合适的路段，因为在这个过程中带有一定的风险，要谨慎选择

《第9篇：汽车磨合期的注意事项》

新车买回来该注意什么?这个问题困扰了不少车主。下面给大家介绍汽车磨合期注意事项，欢迎阅读!

磨合期规定：

◆汽车首次行驶期间，蜡和油会从排气系统上蒸发，从而出现烟雾。

◆汽车首次行驶后，停放在户外一段时间，以免人员吸入这些烟雾。

◆在磨合阶段，燃油和发动机机油消耗量可能较高。

◆选择较好的道路并减载限速行驶，请勿以油门全开或者急加速行驶。

请勿超载：

磨合期内装载质量请勿达到最高载荷，否则会对没有达到良好磨合的零部件造成严重损坏。

◆0~800千米请勿达到最高载荷的50%。

◆800~2000千米请勿达到最高载荷的70%。

请勿长途行车：

磨合期请勿长途行车，发动机连续工作时间过长，会造成机件磨损。

避免紧急制动：

尽量减少紧急制动次数，否则会使制动系统受到冲击，同时加大了底盘对发动机的冲击负荷。尽量在磨合期前300千米内避免紧急制动。

避免牵引汽车：

若汽车出现问题，应使用平台式拖车运送。使用绳或缆牵引汽车，可能损坏汽车。

进行首次保养：

当新车行驶里程3000km内(新疆、*地区车辆为5000km)或购车三个月之内时，必须要对汽车进行首次磨合期保养，以保证汽车处于良好的使用状态。陆风汽车特约维修站可以提供良好的保养和服务。

严格执行*作规程，保持发动机正常工作温度。在定期保养之前，请勿更换机油。

认真做好汽车日常维护工作，经常检查、紧固外部螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。