亮化设计方案
1。工程概况
迁安市西部工业区道路亮化工程主要包含工业区内七条道路的照明设，七条
道路名称等级宽度规划横断面(米)长度
402。5-3。5-3-22-3-3。5-2。54750经十一路主干路(米)(米)
353。5-4--20-4-3。53673十二
409-22-91950经十路
402-8-4-8-213419经
434-4-5。5-16-5。5-4-41396纬十
242-1-18-1-22200纬
353。5-4-20-4-3。5660纬十七街主干路5-3-14-3-5(经
路灯设计是道路设计的一重要组成部分，城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造好视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便民生活，防止犯罪美化城环境的效
本设计方案以国家最新颁布的cjj45-2006<城市道路照明设计标>为基础，按照全可靠、技术先进、经济合理、节能保、维修方便的原则结合厂家具体技术资料，并将各种方案经过多次专业软件模拟之后终筛选出三种比较可行的方针每条路进行析较并最终确
本道路照明设计原则:(1)主要以轻松、简洁、功能*照主题，营造优美、舒适、具有现代化息的城市环。(2)照明控
案要灵活，兼顾平日、节假日，具有节能措施。(3)设计方案安全可靠。(4)考虑济合理且
3。照明设计
3。1灯具光源
目前道路照明采用的灯具光源主要有下
高压*灯，是现在世上最普遍的城市道路用照明灯具，具有光效高，光好，寿命较长等优点;在欧美发达国家有90，的道路照明
无极灯，是近年来电子学速发展的产物，相比传统灯具具有光效高，显**好，无闪，光衰小，寿命长等特点，是引导了二十一世纪灯具发展向的一种新型灯具。程范例有上海外滩
led灯，led路灯即半导照明灯，以发光二极管作为光源，因其是一种固冷光源，具有环保无污染、耗少、光效高、寿命长等特点，做成的led路灯。近年来国内已有很多市使用led灯做道路光源，其效也是可圈可
3。2城市道路照
均匀眩光限制总均匀纵均匀平均照环境比道路平均亮度ue阈值增量度uo度ul最eav维sr最小类型度lav最小ti(%)最小值小值持
0。85/1。25
城市
0。55/0。85次
3。3照明设计方案
3。3。1经十
a。光源比较
采用dialux4。7软件模拟分别得出针对经一路城市主干道*灯、无极灯及led路灯
400w+250w*灯间隔30m对置
平均亮度?2。5cd/?
平均照度e?35lx
照度均匀度u?0。7
300w+165w无极灯间隔30m对置
平均亮度?1。9cd/?
平均照度e?27lx
照度均匀度u?0。4
120w+80wled路灯间隔30m对置
平均亮度?0。8cd/?
平均照度e?17lx
照度均匀度u?0。4
因为*灯光衰很快，长时间使用后不到初期计算照度，而led路灯亮度不能满足规范求，增大功率即起不到节作用，且成本较高，因此综合照明指标及节能效果，经十一路路段选用300w+165w无极灯作为道路照明。本区域共需类灯275
灯具技术参数:
输入电压:100vac，265vac;
额定电压:220vac;
输入频率:50hz，60hz;
功率因数:，0。95
其他要求:光源采用低频无极灯，铝合金外壳，散热效良好，内部采用三防漆处理，能适应迁安
城市道路交汇区，按照国家标准cjj45-2006符合
路面平均照度照度均匀度交汇区类型眩光限制eav(lx)，维
主干路与主干路、30/50次干或支
在驾驶员观看灯
位角上，灯具在80?和90?次干路与次干路0。4高角
和10cd/1000lm
支路与支路交汇15/20
交汇区照明光源选用16m高杆上设7×250w高压*灯的形式，本区*需
b。道路照明设
(1)路灯照明供电引自10kv供电线路，高压缆埋
(2)供电线路采用电缆直埋敷设，电缆选用聚乙烯缘聚*乙稀护套钢带铠装电缆。用5×25
(3)路灯采用配电箱内能时间光照双重控制器控制，前期采用时针控制和手动相结，预留接口，后期接入路灯管理处的三遥控制，设计考虑半灯，在道路的直
(4)无功补偿:所的路灯灯具均设单灯补偿，补偿后的功率因数达0。85，并在箱式变压器低压母线处设集中补偿，补偿后的功率
(5)路灯接地:本工程用tn-c-s接地保护，道路照明灯具利用金属灯杆的基础筋接地体，与pe线可靠焊接。要求接地电阻不大于4欧姆，实测接地电阻大于4姆，则增人工接地
(6)箱式变电站接地系:箱式变电站接地装置采用角钢接地极l50×5l=2。5m，上端部埋深0。8m，水平间距5m，接地极连接钢-40×4，要测接地电阻小于4
(7)本设计的道路照明灯具布置在机动车道与人行道之间绿化，路灯布置间距30m，并结合现场条件整，灯杆中心
(8)灯具形式为:12m金属灯杆300w+165w无灯。灯臂的悬挑长度为1。5-2。0m，灯具
c。变压器容量
经十一路路灯照明总功率约为190。88kw，需要设箱式变压器4，考虑与其他道路共用变压器以及公共设施明，变压器容
路灯工程工程量:12m属灯杆300w+165w无极灯，共需275盏;16m属杆灯7×250w高压*灯，共需36座;电缆采用yjv-22-1-5×25，共需12000
3。3。2经十二路
a。光源比较
采用dialux4。7软件模拟分别得出针对经二路城市次干道*灯、无极灯及led路灯
400w+250w*灯间隔35m对置
平均亮度?2。5cd/?
平均照度e?35lx
照度均匀度u?0。7
300w+165w无极灯间隔35m对置
平均亮度?1。1cd/?
平均照度e?15lx
照度均匀度u?0。4
120w+80wled路灯间隔35m对置
平均亮度?0。7cd/?
平均照度e?14lx
照度均匀度u?0。4
因为*灯光衰很快，长时间使用后不到初期计算照度，而led路灯亮度不能满足规范求，增大功率即起不到节作用，且成本较高，因此综合照明指标及节能效果，经十二路路段选用300w+165w无极灯作为道路照明。本区域共需类灯186
灯具技术参数:
输入电压:100vac，265vac;
额定电压:220vac;
输入频率:50hz，60hz;
功率因数:，0。95
其他要求:光源采用低频无极灯，铝合金外壳，散热效良好，内部采用三防漆处理，能适应迁安
城市道路交汇区，按照国家标准cjj45-2006符合
路面平均照度照度均匀度交汇区类型眩光限制eav(lx)，维
主干路与主干路、30/50次干或支
在驾驶员观看灯
位角上，灯具在80?和90?次干路与次干路0。4高角
和10cd/1000lm
支路与支路交汇15/20
交汇区照明光源选用16m高杆上设7×250w高压*灯的形式，本区*需
b。道路照明设
(1)路灯照明供电引自10kv供电线路，高压缆埋
(2)供电线路采用电缆直埋敷设，电缆选用聚乙烯缘聚*乙稀护套钢带铠装电缆。用5×25
(3)路灯采用配电箱内能时间光照双重控制器控制，前期采用时针控制和手动相结，预留接口，后期接入路灯管理处的三遥控制，设计考虑半灯，在道路的直线，
(4)无功补偿:所有的路灯灯具均设单灯补，补
因数达到0。85，并在箱式变压器低压母线处设集中补偿，补偿后的功
(5)路灯接地:本工程用tn-c-s接地保护，道路照明灯具利用金属灯杆的基础筋接地体，与pe线可靠焊接。要求接地电阻不大于4欧姆，实测接地电阻大于4姆，则增人工接地
(6)箱式变电站接地系:箱式变电站接地装置采用角钢接地极l50×5l=2。5m，上端部埋深0。8m，水平间距5m，接地极连接钢-40×4，要测接地电阻小于4
(7)本设计的道路照明灯具布置在机动车道与人行道之间绿化，路灯布置间距35m，并结合现场条件整，灯杆中心
(8)灯具形式为:12m金属灯杆300w+165w无灯。灯臂的悬挑长度为1。5-2。0m，灯具
c。变压器容量
本工程路灯照明总功率约为128。49kw，需要设箱式变压器4座，考虑与其他道路共用变压器以及公共设施照，变压器容
路灯工程工程量:12m属灯杆300w+165w无极灯，共需186盏;16m金高杆灯7×250w高压*灯，共需24座;电缆采用yjv-22-1-5×25，共需9000
3。3。3经十
a。光源比较
采用dialux4。7软件模拟分别得出针对经三路城市次干道*灯、无极灯及led路灯
400w*灯间隔30m对置
平均亮度?2。4cd/?
平均照度e?32lx
照度均匀度u?0。6
300w无极灯间隔30m对置
平均亮度?1。3cd/?
平均照度e?18lx
照度均匀度u?0。4
120wled路灯间隔30m对置
平均亮度?0。7cd/?
平均照度e?12lx
照度均匀度u?0。5
因为*灯光衰很快，长时间使用达不到初期计算照度，而led路灯亮度不能满足范要求，增大功率即起不节能用，且成本较高，因此综合照明指标及节能效果，经十三路路段选用300w无极灯作为道路照明灯。区域共需类灯120
灯具技术参数:
输入电压:100vac，265vac;
额定电压:220vac;
输入频率:50hz，60hz;
功率因数:，0。95
其他要求:光源采用低频无极灯，铝合金外壳，散热效良好，内部采用三防漆处理，能适应迁安
城市道路交汇区，按照国家标准cjj45-2006符合
路面平均照度照度均匀度交汇区类型眩光限制eav(lx)，维
主干路与主干路、30/50次干或支
在驾驶员观看灯
位角上，灯具在80?和90?次干路与次干路0。4高角
和10cd/1000lm
支路与支路交汇15/20
交汇区照明光源选用16m高杆上设7×250w高压*灯的形式，本域*
b。道路照明设
(1)路灯照明供电引自10kv供电线路，高压缆埋
(2)供电线路采用电缆直埋敷设，电缆选用聚乙烯缘聚*乙稀护套钢带铠装电缆。用5×25
(3)路灯采用配电箱内能时间光照双重控制器控制，前期采用时针控制和手动相结，预留接口，后期接入路灯管理处的三遥控制，设计考虑半灯，在道路的直线，
(4)无功补偿:所有的路灯灯具均设单灯补偿，补偿后的因数达到0。85，并在箱式变压器压母线处设补偿，补偿后
率因数达到0。9
(5)路灯接地:本工程用tn-c-s接地保护，道路照明灯具利用金属灯杆的基础筋接地体，与pe线可靠焊接。要求接地电阻不大于4欧姆，实测接地电阻大于4姆，则增人工接地
(6)箱式变电站接地系:箱式变电站接地装置采用角钢接地极l50×5l=2。5m，上端部埋深0。8m，水平间距5m，接地极连接钢-40×4，要测接地电阻小于4
(7)本设计的道路照明灯具布置在机动车道与绿化带边界处，灯布置间距35m，并结合现场条件调，灯杆中心
(8)灯具形式为:12m金属灯杆300w无极灯。灯臂的悬挑长度为1。5-2。0m，灯具
c。变压器容量
本工程路灯照明总功率约为43kw，需要设箱式变压器2座，虑与其他道路共用变压器以及公共设施照，变压器容
路灯工程工程量:12m金属灯杆300w无极灯，共需120盏;16m金属杆7×250w高压*灯，共需4座;电缆采用yjv-22-1-5×25，共需5000
3。3。4经十
a。光源比较
采用dialux4。7软件模拟分别得出针对经四路城市主干道*灯、无极灯及led路灯照度指标如
2*400w*灯间隔35m置于4m中间
平均亮度?2。2cd/?
平均照度e?34lx
照度均匀度u?0。6
2*300w无极灯间隔35m置于4m中间
平均亮度?1。5cd/?
平均照度e?24lx
照度均匀度u?0。4
2*80wled路灯间隔35m置于4m中
平均亮度?0。7cd/?
平均照度e?14lx
照度均匀度u?0。4
因为*灯光衰很快，长时间使用后达不到初期计
路灯亮度不能满足规范要求，增大功率即起不到节
高，因此综合照明指标及节能效果，经十四路路段选
灯作为道路照明灯具。本区域共需此类
灯具技术参数:
输入电压:100vac，265vac;
额定电压:220vac;
输入频率:50hz，60hz;
功率因数:，0。95
其他要求:光源采用低频无极灯，铝合金外壳，散热
内部采用三防漆处理，能够适应迁安地区季
城市道路交汇区，按照国家标准cjj45-2006符合
路面平均照度照度均匀度交汇区类型眩光限制eav(lx)，维
主干路与主干路、30/50次干或支
在驾驶员观看灯
位角上，灯具在80?和90?次干路与次干路0。4高角
和10cd/1000lm
支路与支路交汇15/20
交汇区照明光源选用16m高杆上设7×250w高压*灯的形式，本域*
b。道路照明设
(1)路灯照明供电引自10kv供电线路，高压缆埋
(2)供电线路采用电缆直埋敷设，电缆选用聚乙烯缘聚*乙稀护套钢带铠装电缆。用5×25
(3)路灯采用配电箱内能时间光照双重控制器控制，前期采用时针控制和手动相结，预留接口，后期接入路灯管理处的三遥控制，设计考虑半灯，在道路的直线，
(4)无功补偿:所的路灯灯具均设单灯补偿，补偿后的功率因数达0。85，并在箱式变压器低压母线处设集中补偿，补偿后的功率
(5)路灯接地:本工程采用tn-c-s接地保，道
利用金属灯杆的基础钢筋做接地体，与pe线可靠焊接。要地电阻不大于4欧姆，如实测接地电阻于4欧姆，
(6)箱式变电站接地系:箱式变电站接地装置采用角钢接地极l50×5l=2。5m，上端部埋深0。8m，水平间距5m，接地极连接钢-40×4，要测接地电阻小于4
(7)本设计的道路照明灯具布置在机动车道与机动车道之间4m绿化带上，路灯位于绿化带中间，布置距35m，并
(8)灯具形式为:12m金属灯杆2*300w无极。灯臂的悬挑长度为2。0-2。5m，灯具
c。变压器容量
本工程路灯照明总功率约为67。5kw，需要设箱式变压器3，考虑与其他道路共用变压器以及公共设施明，变压器容
路灯工程工程量:12m金属灯杆2*300w无极灯，共需95盏;16m金高灯7×250w高压*灯，共需6座;电缆采用yjv-22-1-5×25，共需4500
3。3。5纬十街
a。光源比较
采用dialux4。7软件模拟分别得出针对纬街城市主干道*灯、无极灯及led路灯的
400w+150w*灯间隔35m对置
平均亮度?1。6cd/?
平均照度e?25lx
照度均匀度u?0。6
300w+165w无极灯间隔35m对置
平均亮度?1。8cd/?
平均照度e?30lx
照度均匀度u?0。6
200w+80wled路灯间隔35m对置
平均亮度?0。7cd/?
平均照度e?20lx
照度均匀度u?0。4
因为*灯光衰很快，长时间使用达不到初期计算照度，而led路灯亮度不能满足规要求，增大功率即起不到能作，且成本较高，因此综合照明指标及节能效果，纬十街路段选用300w+165w无极灯作为道路照。本区域共此路灯76
灯具技术参数:
输入电压:100vac，265vac;
额定电压:220vac;
输入频率:50hz，60hz;
功率因数:，0。95
其他要求:光源采用低频无极灯，铝合金外壳，散热果良好，内部采用三防漆处理，够适应迁区各季节环
b。道路照明设
(1)路灯照明供电引自10kv供电线路，高压缆埋
(2)供电线路采用电缆直埋敷设，电缆选用聚乙烯缘聚*乙稀护套钢带铠装电缆。用5×25
(3)路灯采用配电箱内能时间光照双重控制器控制，前期采用时针控制和手动相结，预留接口，后期接入路灯管理处的三遥控制，设计考虑半灯，在道路的直线，
(4)无功补偿:所的路灯灯具均设单灯补偿，补偿后的功率因数达0。85，并在箱式变压器低压母线处设集中补偿，补偿后的功率
(5)路灯接地:本工程用tn-c-s接地保护，道路照明灯具利用金属灯杆的基础筋接地体，与pe线可靠焊接。要求接地电阻不大于4欧姆，实测接地电阻大于4姆，则增人工接地
(6)箱式变电站接地系:箱式变电站接地装置采用角钢接地极l50×5l=2。5m，上端部埋深0。8m，水平间距5m，接地极连接钢-40×4，要测接地电阻小于4
(7)本设计的道路照明灯具布置在机动车道与人行道之间绿化上，路灯布置间距35m，并结合现场条件调，灯杆中心距
(8)灯具形式为:12m金属灯杆300w+165w无灯。灯臂的悬挑长度为1。5-2。0m，灯具
c。变压器容量选择
路灯照明总功率约为35。34kw，考虑与经十二路共用变压器，需要设100kva
路灯工程工程量:12m金属灯杆300w+165w无极，共需76盏;电缆采用yjv-22-1-5×25，
3。3。6纬十
a。光源比较
采用dialux4。7软件模拟分别得出针对纬二街城市次干道*灯、无极灯及led路灯
250w+150w*灯间隔30m对置
平均亮度?0。9cd/?
平均照度e?10lx
照度均匀度u?0。6
165w+165w无极灯间隔30m对置
平均亮度?0。8cd/?
平均照度e?13lx
照度均匀度u?0。4
80w+80wled路灯间隔30m对置
平均亮度?0。6cd/?
平均照度e?11lx
照度均匀度u?0。3
因为*灯光衰很快，长时间使用后达不到初期计算照度，而led路灯亮度不能满足规范要求，增大率即起不能作用，且成
高，因此综合照明指标及节能效果，纬十二街路段选用165w+165w无极灯作为道路照明灯具。本区域共需
灯具技术参数:
输入电压:100vac，265vac;
额定电压:220vac;
输入频率:50hz，60hz;
功率因数:，0。95
其他要求:光源采用低频无极灯，铝合金外壳，散热效良好，内部采用三防漆处理，能适应迁安
b。道路照明设
(1)路灯照明供电引自10kv供电线路，高压缆埋
(2)供电线路采用电缆直埋敷设，电缆选用聚乙烯缘聚*乙稀护套钢带铠装电缆。用5×16
(3)路灯采用配电箱内能时间光照双重控制器控制，前期采用时针控制和手动相结，预留接口，后期接入路灯管理处的三遥控制，设计考虑半灯，在道路的直线，
(4)无功补偿:所的路灯灯具均设单灯补偿，补偿后的功率因数达0。85，并在箱式变压器低压母线处设集中补偿，补偿后的功率
(5)路灯接地:本工程用tn-c-s接地保护，道路照明灯具利用金属灯杆的基础筋接地体，与pe线可靠焊接。要求接地电阻不大于4欧姆，如实测接地电阻大4姆，则加人工接
(6)箱式变电站接地系:箱式变电站接地装置采用角钢接地极l50×5l=2。5m，上端部埋深0。8m，水平间距5m，接地极连接钢-40×4，要测接地电阻小于4
(7)本设计的道路照明灯具布置在机动车道与人行道之间绿化，路灯布置间距30m，并结合现场条件整，灯杆中心
(8)灯具形式为:12m金属灯杆165w+165w无灯。灯臂的悬挑长度为1。5-2。0m，灯具
c。变压器容量
路灯照明总功率约为44。55kw，需要设箱式变压器2座，虑与其他道路共用变压器以及公共设施照，变压器容
路灯工程工程量:12m金属灯杆165w+165w无极灯，需135盏;电缆采用yjv-22-1-5×16，
3。3。7纬十
a。光源比较
采用dialux4。7软件模拟分别得出针对纬七街城市主干道*灯、无极灯及led路灯
400w+250w*灯间隔35m对置
平均亮度?2。5cd/?
平均照度e?35lx
照度均匀度u?0。7
300w+165w无极灯间
平均亮度?1。6cd/?
平均照度e?28lx
照度均匀度u?0。5
120w+80wled路灯间隔35m对置
平均亮度?0。9cd/?
平均照度e?18lx
照度均匀度u?0。5
因为*灯光衰很快，长时间使用后不到初期计算照度，而led路灯亮度不能满足规要求，增大功率即起不到节作，且成本较高，因此综合照明指标及节能效果，纬十七街路段选用300w+165w无极灯作为道路照。本区域共此路灯33
灯具技术参数:
输入电压:100vac，265vac;
额定电压:220vac;
输入频率:50hz，60hz;
功率因数:，0。95
其他要求:光源采用低频无极灯，铝合金外壳，散热效良好，内部采用三防漆处理，能适应迁安
b。道路照明设
(1)路灯照明供电引自10kv供电线路，高压缆埋
(2)供电线路采用电缆直埋敷设，电缆选用聚乙烯缘聚*乙稀护套钢带铠装电缆。用5×25截面铜芯电
(3)路灯采用配电箱内能时间光照双重控制器控制，前期采用时针控制和手动相结，预留接口，后期接入路灯管理处的三遥控制，设计考虑半灯，在道路的直线，
(4)无功补偿:所的路灯灯具均设单灯补偿，补偿后的功率因数达0。85，并在箱式变压器低压母线处设集中补偿，补偿后的功率
(5)路灯接地:本工程用tn-c-s接地保护，道路照明灯具利用金属灯杆的基础筋接地体，与pe线可靠焊接。要求接地电阻不大于4欧姆，实测接地电阻大于4姆，则增人工接地
(6)箱式变电站接地系:箱式变电站接地装置采用角钢接地极l50×5l=2。5m，上端部埋深0。8m，水平间距5m，接地极连接钢-40×4，要测接地电阻小于4
(7)本设计的道路照明灯具布置在机动车道与人行道之间绿化，路灯布置间距35m，并结合现场条件整，灯杆中心
(8)灯具形式为:12m金属灯杆300w+165w无灯。灯臂的悬挑长度为1。5-2。0m，灯具
c。变压器容量
路灯照明总功率约为15。3kw，需要设箱式变压器1座，与经十一路共用变压器以及公共设施照明，变压器容量
路灯工程工程量:12m金属灯杆300w+165w无极，共需33盏;电缆采用yjv-22-1-5×25，共需1800
4。节能措施
绿*照明工程要求减少光污染，照明节能经不完全是传统义的节能，这在我国[绿照明工程实施方案"中提出的宗旨已经有清楚的描述，就是满足对照明质量和视觉环境条件的更高要求，因此不能靠降低照明标准来实现节能，而是要充运用现代科技段提高照明工程平和方案，提照器材效率来实
节能不能简单地理解为提供高效能照明器材，高效的器材是重要物质基础，但是还应正确的合理的照明工程设。设统管全聚德，对能否实施绿*照明要求起着决定作用;此外，运行维护管理也不可忽视的作用，没有素，照明节的施也不完
控制系统上的节能:道路照明应根据迁安地区的地位置季节变化合理确启闭时间，并根据天气情况通光电转换进行必要修正，路灯的启闭准确合理。本次对迁安七条路照明设中采用光控与时相结合的微电脑灯光节电控制器，可获得优秀的节电效益，保证馈电回路划分上，满足路灯系统根需要在午夜后关闭路一侧路灯回路，进夜灯控制，实现宏节电求。5。工
名称型号单位数
变压器效率按
100kva9箱式变
0。7考虑
35。8电缆yjv22-1-5×25千米
6电缆yjv22-1-5×16千米
300w+165w570双头路灯
300w+300w95双头路灯盏低频无极165w+165w135双头路灯低频无极
300w120单头路灯盏频
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